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Fake or not - Voitures

2035 signera la fin de vente de la voiture thermique. Le réchauffement climatique l'impose : nous devons cesser d'émettre des gaz à effet de serre en brûlant du pétrole pour circuler. Or, 38 millions de voitures roulent en 2023 sur les routes de France.
Alors, tous en voiture électrique ? Même si elle apparaît comme la seule alternative crédible, la voiture électrique est gourmande en ressources pour sa fabrication et en électricité pour son usage. Passer de la voiture à essence à la voiture électrique ne suffira pas à garantir l'avenir de notre mobilité.
Comment allons-nous nous déplacer demain ? Notre monde est construit autour de la voiture individuelle, qui reste la pierre angulaire de notre mode de vie. Pourtant, il est urgent de changer de braquet et d'examiner sérieusement nos besoins de mobilité pour les satisfaire avec des solutions adaptées, sobres, diverses et innovantes.

A retrouver dans la même collection :
Biodiversité, Fake or not ?
Décroissance, Fake or not ?
Energies, Fake or not ?
Fashion, Fake or not ?
Finance, Fake or not ?
L'eau, Fake or not ?
Manger demain, Fake or not ?
Relocaliser, Fake or not ?
S'adapter au changement climatique, Fake or not ?

Note biographique

Aurélien Bigo a soutenu sa thèse de doctorat en 2020 : Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement. Il est désormais chercheur indépendant, associé à la chaire Énergie et Prospérité, et vulgarisateur sur les questions touchant à l'avenir de nos mobilités.

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